2010年新年初始，一场创纪录的大雪袭击北京，严重影响了人们的生活，大雪背后，我们须沉思。

2009年1月5日，北京气温零下15.6℃ ，超过1986年以来北京1月上旬最低气温最低值。
2009年1月3日，北京降雪创1951年来最大积雪深度。华北暴雪，京津地区降雪最为严重，均打破自1951年以来同期最大雪量历史纪录。

根据北京市气象台台长郭虎的说法，2010虎年之初的降雪可说是一次极端天气气候事件。全球变暖，大气环流异常，致使极端天气出现的频率增多。一般而言，二十年不遇的天气状况就可算是极端天气气候事件。然而就在最近几年，诸如“破历史纪录”、“为历史上最高纪录”、“百年不遇”等词汇似乎已经成了气候事件的“专属形容词”。

2008年初，中国南方地区遭受50年不遇的雨雪冰冻天气；2009年初，中国北方遭遇的严重干旱；甫一进入2010年，迎接我们的，又是一场“史上最甚”的降雪天气。

“研究表明，在全球气候变暖背景下，我国南方雨量丰沛地区的干旱问题将日益凸现，与此同时，已经持续30多年的华北地区干旱气候在未来10多年仍不会有缓解迹象。”中国气象局局长郑国光表示。

而我们对出现冬夏两季的极端天气开始习以为常。“电荒”这个词早已经成为了生活的一部分，不管是冬天还是夏天，都处处可见。今年，随着大雪降下，民众用电量猛增，目前北京电网负荷达到1308.3万千瓦，创冬季历史新高。与此同时，受天气影响，包括华中电网和华东电网在内的多个省市电煤告急，部分城市已开始拉闸限电。——煤炭、我们需要更多的煤炭、来发更多的电，似乎成了这个寒天之中唯一的“主旋律”。

然而事实是，煤电荒的恶性循环不只停留于缺煤这个现象上。中国目前的建筑能效比英美国家低2～6倍，也就是说，造成“电荒”燃掉的煤产生的热量中，有相当一部分都从低隔热及低保暖性的建筑中“溜走了”；与此同时，“持续高位运作的电网”其实设备老旧、效率低下，导致有7%的电力损耗于电网传输过程中；同时，虽然中国在关停低能效高煤耗小火电的项目上进行得如火如荼，却还有更多更大规模的低能效火电厂仍在运行。

“煤道”是条不归路，顺着它继续探索下去，我们早晚也将走上不归之路。一方面挖更多的矿、烧更多的煤，另一方面，却放任各种能耗漏洞存在于我们的能源及电力机制中，结果就是洞越补越大，温室气体越排越多。

我们的冬天可能遭受越来越多暴雪袭击，极端气候也将变得越来越频率。我们已经是世界上最大的二氧化碳排放国，加大煤矿开采力度只会让我们在这个“宝座”上坐得更久，让我们在往后的全球气候谈判上受到更大的政治压力，在面对即将被海平面上升而灭顶的小岛国国民时遭受更大的道德谴责。

如果一个人有了蛀牙，医生会替他治疗，然后让他少吃糖，但绝不会直接将他的牙拔掉，装上假牙。我们已经是全球变暖的受害者，我们需要的，是减少煤炭的使用，减少温室气体的排放，而绝对不是将越来越多的煤从地底挖出、去“填补”建筑，火电厂和电网的能效漏洞。

现在，我们需要一场治本的“治疗”，一场对中国能源架构的“治疗”，一场让中国脱离“煤炭上瘾”症状的治疗。中国必须从问题的根源着手，启动能源革命，大力发展绿色清洁能源，通过改善能源结构，减少对煤炭的依赖，逐步将这一场场的极端天气从我们身边移开。

稿件来自：绿色和平

2010年1月6日，南极洲英联邦湾附近水域，日本捕鲸船“昭南丸”和反捕鲸组织“海洋守护协会”先进快艇“阿迪·吉尔”号在对抗过程中相撞，后者被撞成两截后下沉，船上6名抗议者安全获救。

此次撞船事件是“海洋守护协会”派船深入南极洲海域阻挠日本捕鲸行为以来，双方发生最严重的一次冲突。

从凌晨3点起，“阿迪·吉尔”号船员向日本“昭南丸”投掷“臭弹”，并向其抛出绳索试图缠住捕鲸船的螺旋桨，妨碍“昭南丸”号的“调查捕鲸”作业。

“昭南丸”船员则以高压水炮还击。

“昭南丸”和“阿迪·吉尔”号相撞瞬间。快艇3米长的船首被猛然撞断，船舷支架也被撞毁。

“阿迪·吉尔”号船员“全副武装”与日本捕鲸船对抗。由于“海洋守护协会”频繁对日本捕鲸船发动攻击，日本方面将其视作环保恐怖分子加之谴责，认为该组织太过激进。

“阿迪·吉尔”号船员等待救援。“海洋守护者协会”大副洛基·麦克林表示，6名船员中只有1名新西兰籍船员被撞断两根肋骨，其他人则安然无恙。

“海洋守护协会”称事故发生后“阿迪·吉尔”号曾发出无线电求救信号，但日本捕鲸船没有应答也未进行救援措施。

执行捕鲸任务的日本鲸类研究所表示，“海洋守护协会”的行为威胁到了日方船员和船只的安全，此次事件不应由日方担责。

造价约150万美元的“阿迪·吉尔”号是“海洋守护协会”购进的最新武器，船身由碳纤维制成，外形酷似隐形轰炸机，长约24米，重16吨。

这艘船还能潜至近7米的水下，加满生物柴油可航行逾1.3万海里，相当于绕地球半圈之多。

国际捕鲸委员会于1986年颁布商业捕鲸禁令后，日本仍以科研名义继续捕鲸。“绿色和平”组织等主张以非暴力方式阻止日本船队捕鲸，而“海洋守护协会”则以强硬手段对抗日本捕鲸船而著称。

报道来自：REUTERS/Sea Shepherd/JoAnne McArthur/Handout