新华社报导，中国十一届全国人大常委会第十二次会议周六表决通过关于修改可再生能源法的决定，要求电网企业全额收购可再生能源发电，此举将提高可再生能源发电量占全部发电量的比重。
根据修正後的可再生能源法，国务院能源主管部门会同国家电力监管机构和国务院财政部门共同确定“在规划期内应当达到的可再生能源发电量占全部发电量的比重。”
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新华社周二报导称,中国民航空管系统预计到2009年年底,通过空域结构优化及临时航线使用,航空公司全年将节省燃油消耗8.8万吨,减少二氧化碳排放27.5万吨,节省航油成本4.4亿元人民币.
报导援引民航局空管局有关负责人称,全国今年空中新辟了35条民航临时直飞航线,总距离大约是固定航线的20%,大幅缩短了飞行时间,初步构建了固定航线与临时航线比例适度、结构互补的全国航路航线网络结构.
2009年12月19日，联合国气候变化框架公约暨京都议定书缔约方会议，在经过长达两周的激烈争吵并延长了一天会期后落下帷幕，最终只取得了有限的成果，原预计将要达成的“哥本哈根协议”虽然仍然存在这样一个文本，但已经变质为非正式文件，缔约方会议只可能“注意到”的“哥本哈根协议”。
客观地看，哥本哈根气候大会可以说是一次失败的会议。但尽管如此，本次会议在谈判制定未来应对气候变化制度方面还是取得了很多重要的阶段性成果，会议也用决定的方式，把取得的这些阶段性成果和进展固定下来，2010年将在这些进展的基础上继续谈判，争取尽快完成所有谈判。作为联合国气候变化框架公约缔约方会议自2001年达成马拉喀什协定以来最重要的会
《联合国气候框架变化公约》执行秘书德布尔(Yvo de Boer)周三表示，各国在哥本哈根气候谈判结果不能令人满意的问题上应停止互相指责，坐下来共同把谈判进程向前推进。
德布尔对路透社说，各国仍然有机会达成一项具有法律约束力的全球协定，中、英等国的口水战于事无补。
他说，“这些国家明年还要坐在一起，所以对既成事实相互指责毫无益处。”
对于哥本哈根会议及会议出炉的《哥本哈根协议》，德布尔说，“它可以成为前进的重要指示灯或基础，批评会议结果以及就其出炉过程而相互指责均没有帮助。”
各国仍有可能达成一项具有法律约束力的气候协定，明年应该确定协定内容，而内容反过来应能决定其法律属性。